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    原标题:数据欠佳 美联储高官称年内加息渺茫

    美国联邦储备委员会一名高级官员说,随着就业增长黯淡和全球经济增长放缓,美联储年内加息难度较大。

    美联储理事丹尼尔·塔鲁洛13日告诉美国消费者新闻与商业频道(CNBC)记者,他预期美联储年内不会加息。塔鲁洛是美联储决策机构公开市场委员会10名投票成员之一。

    塔鲁洛说,他对在时机尚不成熟时加息感到担忧,因为可能妨碍美国经济增长,后果可能比推迟加息“更难应对”。

    无独有偶,美联储另一理事莱尔·布雷纳德本周发声,称美联储加息前需要“观望并等待”。

    她并未具体说明预期何时加息,但称全球经济增速放缓将拖累美国经济。

    【数据欠佳】

    塔鲁洛和布雷纳德发表上述“鸽派”论调前,美国发布9月就业数据显示,美国当月新增14.2万个工作岗位,低于分析师预期。美联储主席珍妮特·耶伦上月曾表示,除非经济情况令人瞠目结舌,否则她预期美联储将在年内加息。

    韦尔斯资本管理公司高级经济分析师加里·施洛斯贝格尔说:“如果他们继续谈论年底加息,将不断失去公信力。他们不应采取行动的理由不胜枚举。”

    他说,美联储官员现在的言论开始贴近市场,“市场认为就业报告发布后,明年以前将看不到任何动作”。(卜晓明)(新华社特稿)...

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      中新网9月6日电据中国政府网消息,国务院办公厅日前发布了关于印发《加快海关特殊监管区域整合优化方案》(以下简称《方案》)的通知。《方案》显示,结合实施《推进“三个1亿人”城镇化实施方案》,支持中西部和东北地区符合条件的大中城市设立综合保税区。逐步统一各类海关特殊监管区域的监管模式,规范海关特殊监管区域政策。

      《方案》明确了加快海关特殊监管区域整合优化的重点任务,分别是:

      ——创新制度。借鉴自由贸易试验区创新制度的成功经验,进一步优化作业流程,创新管理模式,提高管理效能,激发企业活力。

      ——统一类型。统筹考虑不同地区经济发展特点和需求,因地制宜,加快存量整合。结合实施《推进“三个1亿人”城镇化实施方案》,支持中西部和东北地区符合条件的大中城市设立综合保税区。逐步统一各类海关特殊监管区域的监管模式,规范海关特殊监管区域政策。

      ——拓展功能。在大力发展高端制造业的基础上,促进区内产业向研发、物流、销售、维修、再制造等产业链高端发展,提升附加值,促进新技术、新产品、新业态、新商业模式发展,促进海关特殊监管区域产业转型升级和多元化发展。

      ——规范管理。切实落实好准入、退出机制,坚持按需设立,适度控制增量,整合优化存量,规范运行管理。严格执行土地管理政策,提高土地利用率和综合运营效益,对土地利用率低、运行效益差的,责令整改、核减面积或予以撤销。

      原标题:中国推进海关特殊监管区域整合优化明确四项任务

      稿源:中新网

      作者:

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      7月股市的宽幅震荡走低格局导致大量私募基金入市投资收益回报递减。根据私募排排网数据,在已公布的最新净值的2230只股票私募基金中,有1586只7月收益为负,占比超过70%。

      此外,在收益率方面,股票私募基金7月的平均收益率为-7.53%,较6月的-5.4%继续下挫;值得注意的是,在6月市场大跌时表现突出的对冲类私募基金,7月整体收益也在大幅回落,同6月录得平均3.56%的收益相比,7月仅为0.87%,下滑超过75%。

      对此,有分析人士表示,一方面,进入7月后,股指期货远远贴水现货指数,所以做相对价值策略的私募在抛空期指的时候,基差收益也会受损失;另一方面,监管层在6月底封停了一些套利账户的交易,很多账户到7月底8月初还未开放,一些对冲策略也会受影响。(刘泽先实习记者邹晨辉)

      原标题:七成私募基金7月收益为负下滑超过75%

      稿源:新华网

      作者:邹晨辉

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      据中国之声《新闻纵横》报道,九月,国家粮食主产区东北三省和内蒙古的玉米自南向北逐渐进入成熟期,一年的收成基本见到了眉目,此刻,也正是农民们最为关心玉米价格的时候,然而,刚刚过去的这个夏天,玉米市场并不平静,价格下滑,贸易商抛售……

      更让他们不安的消息是,玉米临时收储价格出现了历史性的调整。上周五(18号),国家发改委、粮食局、财政部、农发行等部门联合发出通知:国家临时存储玉米挂牌收购价定为1元每斤,这比去年临储价格每市斤最多调低了0.13元,也是自2008年国家推出玉米临储政策以来,临储价格首度出现下调。

      玉米怎么了?价格为何一反常态?本来为保证种粮农民收入的玉米临时存储收购价格为何也没能守住阵脚?这背后又透露出我国农业政策的怎样走向?中国之声多名记者日前深入玉米主产区,走进田间地头,采访种粮农民、玉米贸易商和深加工企业,试图了解玉米价格调整的深层原因和合理走向。请听中国之声特别报道《玉米临时收储政策调查》第一篇《跌跌不休的玉米价格》。采制:中央台记者:毛更伟、管昕、刘祎辰、张棉棉、满朝旭。

      黑龙江省肇东市安民乡胜安村的大玉米已经长到2米多高,一望无际的青纱帐远看已经微微泛出金黄,这是一个丰收的信号,可村民脸上并不乐呵。

      村民:现在干粮价格可不太好,一块一?不到一块一呢!

      记者:跟去年比降了?

      村民:降多了!去年一块二。

      村民姚振全今年种了30多亩地玉米,全家5口主要收入来源就是种玉米,这回听说玉米掉价,心里着急。

      姚振全:种子化肥,你都不用细算,9000块钱(每晌成本)下来就不错,7毛钱一斤,打12000斤,我说的就是潮粮,现在你再一掉价,一个老百姓一晌地得赔1000到1500。

      比村民消息更灵通的是收储玉米的经销商,当地的收储大户马青春原来把黑龙江玉米都卖到了广东、上海,然而今年他收来的粮只能在黑龙江省就地消化。

      马青春:价格往低走,一直在往低走,实在不行我不挣钱,我不收,低来低走。

      眼下正是新玉米还未上市、旧玉米价格应该微涨的日子,为什么玉米价格反而一头向下?原因就在于市场上传言,今年国家玉米临时存储玉米挂牌收购将会取消或者价格下调。

      村民:我听说没有国储粮了。我打头两个月就听说这个!肯定有影响,不托底,老百姓知道啥呀。

      村民:今年临储政策要还是2200一吨,种粮积极性还能高点,来年要是降价,种粮的积极性就没有了!赔钱谁能受得了。

      上周五,靴子终于落地,今年国家临时存储玉米挂牌收购价定为1元每斤,这比去年临储价格每市斤最多调低了0.13元。这也是自2008年国家推出玉米临储政策以来,临储价格首度出现下调。

      实行了八年的玉米临储,终于走到了一个重要关口。

      国家发改委宏观研究院副主任黄汉权介绍说,其实,当年临储政策推出主要是为了扶持农民。

      黄汉权:2000年以来有段时间粮价很低,特别是2003年有段时间供求紧张。到了2006年,玉米的国家扶持政策力度加大,粮食出现连续增产。为了解决农民卖粮难,保护种粮积极性,保障种粮收入,出台了玉米的临时收储政策。当市场价格低于收储价格时,国家通过中储粮或国有粮食企业把农民手中的粮食收上来。

      临储政策出台之初,的确极大地刺激了农民的种粮积极性,在粮库工作了20多年,跟粮农打了半辈子交道的黑龙江省肇东市昌五粮库法人代表冷旭东告诉记者,08年临储政策的出台是一个重要的分界线。

      冷旭东:之前有不少都不种了,撂荒地,种树种别的,都改了,一直到08年。那阵临储刚出台,我深有感触,农民都排着队,两天三天地卖粮。

      种玉米的农民把2008年到2014年的七年称为“黄金七年”,金灿灿的玉米不仅连年大丰收,价格也一路走高。然而,今年人们终于看到了玉米价格的天花板。国投中谷期货有限公司研究部副总经理、研究员杨蕊霞认为调低今年玉米临储价格既是大势所趋也是市场使然。

      杨蕊霞:这几年国内农产品市场,尤其是玉米市场连年丰收,使得国内市场供过于求。虽然过去几年国内临储价格给的比较高,但实际上社会库存积累的非常严重,尤其是每年临储收购。过去几年,整个的期货价格和现货价格没有跌下来的原因是,国家一直在临储收购很多玉米,但从去年到今年国家临储库存一直在增加,显然国内市场是过剩的,所以今年上半年,国内期货和现货价格都有大幅下跌,这是几年以来的大行情。

      玉米价格走低,以玉米为主要原料的加工企业应该高兴,但记者在采访中发现,事实并非如此,专用玉米生产赖氨酸的黑龙江成福食品集团有限公司采购经理王辉告诉记者,尽管产品不愁销路,可是企业却要停产。

      王辉:企业现在不景气,我们就是抬钱干呢,现在要是不差这1000多工人,我们早都停产了。这四五天,把这料往下退退,就准备停了。

      原来,玉米降价,水落船低,以玉米为原料的下游产品降幅更大,导致加工企业直接受损。在哈尔滨市双城区,粮食局长杨继祥告诉记者,国储粮库今年甚至还出现了已经拍卖给企业的玉米遭到退货的情况。

      杨继祥:已经拍出90万吨,后期还有20万吨,已经拍出,最后人家退货了,说价格不合适,现在整个玉米价格和销售处于低迷状态。

      本来,玉米临储政策的推出是为了保障种粮收入,保护农民种粮积极性,可如今,玉米临储价格下调了,农民的收入和种粮积极性肯定会受到影响,而下游加工企业似乎也没有收益。既然如此,那么玉米临储价格为什么要下调?这一政策调整的背后的真正考虑是什么?明天请继续关注中国之声特别报道《玉米临时收储政策调查》第二篇《尴尬的临储政策》。 (记者毛更伟管昕刘祎辰张棉棉满朝旭)

      原标题:玉米临储价格七年来首度下调临储政策面临变局

      稿源:中新网

      作者:

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      新华网北京8月11日电(记者许晟、华晔迪)做企业,最让人睡不着觉的,莫过于经济下行中身处产能过剩行业,产品卖不出、银行压缩贷款、削减产能又面临人员难以分流……走访过剩行业有代表性的微观主体,看看企业如何应对当前局面,又如何走出现实困境,对于眼下仍处转方式调结构“爬坡过坎”关键时期的中国经济,具有参考意义。

       “降本+增效”省下就等于“赚到”

      集团除董事长以外的高管全部取消专车和司机;废弃物处置权包干下放到企业基层组织;全员参与营销,原本用于广告的费用奖励给业绩好的员工……只是一些规则机制变化,省下的成本或是激发积极性新创造的效益,动辄就是数千万元。

      这是旗下多种化工产品产量位居全球第一的湖北宜化集团正在发生的转变。身处产能严重过剩的化工行业,宜化集团多种产品所处行业全国产能利用率仅六成,一些产品价格在一年多时间里近乎腰斩,竞争压力可想而知。

      降本加增效成为必然选择。“转变管理机制,激发的员工积极性和潜力,实在是太惊人了。”谈及降本增效措施给企业带来的变化,宜化集团董事长蒋远华告诉记者,目前集团80%的利润直接或间接来自于降本增效。

      在浙江,铝合金轮毂行业的全球领跑者万丰奥特的选择是提质增效。针对铝合金轮毂行业劳动力密集、高能耗、重污染的特点,该集团正通过数字化、绿色化,改造生产车间,提高生产效率、控制质量。

      升级的制造工艺令生产效率得到大幅提升。“转型升级后,公司的人均劳动力生产效率是转型前的3倍以上。”万丰奥特控股集团董事长陈爱莲在接受记者采访时说。

      目前,万丰奥特生产车间已经重新布局,形成“上有太阳能、地下天然气、中部机器人”的格局。陈爱莲告诉记者,从设计、模具制造开始,再到工业流的布局,公司都使用了机械手、自动化生产。

      拥抱互联网跟上形势“方能存活”

      在产能严重过剩的钢铁行业,钢贸企业竞争非常激烈,业内预计,钢贸企业将在未来至少减少一半。主营钢铁贸易的华南物资集团去年实现销量600万吨左右,在西南、两湖、两广、华东都有营销网络,是行业内有一定影响力的民营企业。

      在互联网大势下,华南物资集团选择的是做互联网第二方平台,与宝钢直接合作,共同打造欧冶云商,将传统贸易电商化。华南物资集团董事长李刚认为,并不是所有企业都适合“互联网+”,但所有企业都应该有“互联网+”思维,要顺应这个时代的趋势,懂得分享与合作。

      “互联网+”改变了华南物流集团的组织架构,重新定位了客户,改变了企业的交易模式,重新规划了盈利空间。“把贸易做成服务,打造整个体系的物流环节,是华南物资集团做‘互联网+’要实现的目标。”李刚说。

      恶性竞争、产能过剩一直是线缆行业的痛点。在线缆行业经营数十年的远东控股集团有限公司在2010年便开始布局互联网,谋求产业升级。如今,远东控股打造的电缆网全球门户网站、买卖宝全球电工电器交易平台、中国电缆材料交易所平台等“互联网+”项目,已成为行业中具备一定影响力的网络平台。

      “消化过剩产能一定要靠先进理念,突破技术工艺,特别是利用互联网。”远东控股董事局主席蒋锡培说,所有行业中有优势的企业如果能顺应互联网发展趋势,结合自身优势做升级,机会还会很多。

      布局新产业新思路指引新出路

      在汽车零部件制造行业经营多年的万丰奥特,通过控股加拿大航空飞机制造企业引进先进技术,历时3年基本具备生产飞机整机能力。“明年就可以生产、制造飞机了。”陈爱莲说,集团公司还将配合飞机制造,未来10年在全国建设100个飞机场,同时进入航空、通航领域,建设培训学校等。

      远东控股则基于线缆主业转型智慧能源、智慧城市的系统服务。目前,远东控股提供的智慧系统服务已在上海等地投入应用。

      “依托自身的智能平台、智能监控系统、大数据信息,集团公司可以实现系统服务的总包安装和能效管理,实现整个产业链覆盖。”蒋锡培说。

      原标题:头顶“产能过剩”的帽子企业何处寻生机?

      稿源:新华网

      作者:许晟

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      楚天金报讯(记者曾茜通讯员镇光荣)昨武汉市国税局车购税分局发布数据:今年前八个月,武汉市新增汽车25.18万辆,比去年同期增长19.93%。据预测,武汉全年汽车上牌量将达40余万辆,很有可能在年底达到“230万辆保有量的限购红线”。

      武汉人为这25.18万台车掏了385.78亿元,达历年来最高。不过,从增幅上来看有所放缓。业内认为,全国汽车市场都进入微增长时代,武汉市场虽比北上广等发达城市反应慢一点,但也不能幸免。

      进口汽车放缓速度尤其明显,但SUV表现亮眼,同比去年增长111.76%。

      在各种优惠措施的刺激下,新能源汽车逐渐为市民接受,前八个月武汉新增2479台新能源车,免征车辆购置税2929万元。

      豪车方面,8月份武汉某房地产企业出手购入当月最贵车辆——价格316万元的宾利飞驰,发票价格316万元,缴税28.56万元。

      原标题:武汉前八个月新增机动车25万辆汽车消费创新高

      稿源:中新网

      作者:

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