虽然期指周四大涨，但有关质疑股指期货规则、期待取消IC合约的声音却越来越响亮。著名财经评论人叶檀周四凌晨发文认为：在机构散户化的时代，股指期货助涨了暴涨暴跌；如机构聚集在某些小盘股拼命拉升，一旦市场下行找不到那么多人来接盘，只能大力卖空期指尤其是IC来对冲，因为持有现货，在套保的名义下在卖空方面肆无忌惮，直到出现实际上的单边做空。她认为：股指期货(尤其是IC)实际上为这些投机做空者提供了一个非常实用的平台。

　　广州日报记者了解到：近1年来的行情中，股指期货套保占比越来越低、投机占比越来越高；在去年大牛市行情启动初期，成交量、持仓量的比值大约在10倍到15倍，今年7月合约跳升到20倍左右，甚至接近30倍，9月合约的持仓大增，如8月25日成交持仓比为28倍。这一比例在成熟市场仅为1倍~1.5倍。股指期货是T+0交易，日内可多次进出，投机仓位增加，高频交易也增加。直到8月26日中金所发文限仓164位违规者，广大投资者才看到：有投机者每日开仓量高达600手、撤单高达400手。如仅是套期保值，有必要做如此频繁的操作吗？

　　中投证券广州营业部的多名管理者大散户向广州日报记者表示：有必要改变目前的股指期货操作机制。一方面暂停或停止IC品种的交易，断绝投机平台；另外一个方面将股指期货的T+0交易制度也与A股统一成T+1，交易时间也与A股同步。

　　而广州日报记者从深圳几家期货经纪公司了解到，确实有专业人士向监管部门提出了暂停IC交易的意见与具体方案；甚至也有部分期货业人士认为：暂停IC虽然不利于期货公司盈利，但却有利于保护投资者；且IC目前的成交量不及IF成交量的十分之一，若暂停，对股指期货市场发展的影响力不算太大。(井楠)

　　原标题：部分业内人士呼吁暂停中证500股指期货

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　　楚天金报讯(记者曾茜通讯员镇光荣)昨武汉市国税局车购税分局发布数据：今年前八个月，武汉市新增汽车25.18万辆，比去年同期增长19.93%。据预测，武汉全年汽车上牌量将达40余万辆，很有可能在年底达到“230万辆保有量的限购红线”。

　　武汉人为这25.18万台车掏了385.78亿元，达历年来最高。不过，从增幅上来看有所放缓。业内认为，全国汽车市场都进入微增长时代，武汉市场虽比北上广等发达城市反应慢一点，但也不能幸免。

　　进口汽车放缓速度尤其明显，但SUV表现亮眼，同比去年增长111.76%。

　　在各种优惠措施的刺激下，新能源汽车逐渐为市民接受，前八个月武汉新增2479台新能源车，免征车辆购置税2929万元。

　　豪车方面，8月份武汉某房地产企业出手购入当月最贵车辆——价格316万元的宾利飞驰，发票价格316万元，缴税28.56万元。

　　原标题：武汉前八个月新增机动车25万辆汽车消费创新高

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