新华网北京9月25日电(记者欧甸丘、吕梦琦)工业和信息化部部长苗圩近日在公开场合再次敦促电信企业，做好各项提速降费的优惠措施，确保年底前完成移动流量单位带宽平均资费水平下降30%的目标。看来提速降费，电信企业行动有点慢。

　　今年以来，工信部多次喊话，运营商的提速降费方案才陆续出台。但遗憾的是，降费方案似乎没有赢得广泛认可，反而遭人议论，被指“鸡肋式降价”“假摔式降费”。

　　以中国移动推出的夜间流量优惠套餐为例，1GB夜间(夜间23：00至次日早7：00)流量套餐价格为10元，看似优惠诱人，但正常作息的消费者基本用不着。消费者较少用到的套餐资费大降，而大家都期待的“取消国内漫游费”“流量月底不清零”等资费政策几乎纹丝未动，难怪消费者质疑运营商降费的诚意。

　　还有运营商宣称，如果把已经出台的提速降费方案落实到位，就基本能达到“降价30%”的目标。但如此降费，实际效果必然难以服众，不仅难以赢得消费者的口碑，还会制约大众创业、万众创新借力“互联网＋”战略推进的步伐。

　　电信企业提速降费没诚意，本质是一种强势垄断惯出的毛病。必须找准关键病灶，从痛处动刀。当电信企业凭高价卖流量就可赚大钱，主动降低流量费怎么会有动力？

　　加速电信行业改革、引入更加充分的市场竞争，是推进提速降费的良方。应当让市场在资源配置中起决定性作用，进一步打破垄断，用“鲶鱼效应”倒逼运营商在增值业务和服务质量上谋求创新和改进。同时，有关部门应制定提速降费工作进度的考核办法，适时引入消费者和第三方评价机制，把提速降费惠民政策真正落实到位，让老百姓有真正的获得感。

　　原标题：提速降费成果要经得起消费者“考评”

　　稿源：新华网

　　作者：欧甸丘

原标题：东风悦达起亚全新K5上市

新文化记者 邢忆宁 摄

新文化上海讯（特派记者 邢忆宁） 13日，东风悦达起亚全新K5上市。作为K系列旗舰车型，全新K5不仅延续“Design Kia”的设计风格，更通过强劲的T动力和大量前瞻性科技成果，彰显出东风悦达起亚抢占中高级轿车市场的决心。全新K5有MX时尚版和SX运动版，配备1.6T、2.0升、2.0T三种动力，八种车身颜色，指导价从15.98万到23.98万元。

全新K5采用革新性“一车双款”设计，MX时尚版以流逸设计风格彰显时尚魅力，SX运动版以大气动感设计，成就运动型轿车。全新K5车身尺寸也全面升级，轴距相比现款车型增加10mm，内部空间用料考究，采用人体工学设计，后排更加宽敞。全景天窗、空气净化器、加热方向盘、超级仪表盘、8英寸智能导航和12向调节电动座椅等丰富配置，使全新K5的便利科技周全升级，呈现至臻细节，让车主完美享受。全新K5动力性能强劲进化，三种强大心脏，让驾驭感受趋于完美。其以2.0T和1.6T发动机拥有澎湃动力，其中1.6T发动机最大功率和扭矩达180马力和265牛·米，配合7挡双离合变速器，更为精确的变速区间有效降低能量损耗，提高燃油效率。