第九届茅盾文学奖经过评奖委员会阅读讨论，2015年8月12日进行第五轮投票。最终王蒙《这边风景》、李佩甫《生命册》、苏童《黄雀记》等10作品获得提名，将角逐最后的大奖。

　　此前，评选委员会公布的参评名单共有252部作品入选，不乏贾平凹、王安忆、严歌苓、刘醒龙，还有姚良、笛安等这样的80后作家。然而，贾平凹、王安忆、严歌苓、刘醒龙，有姚良、笛安等80后青年作家最终未能入选提名名单。

　　姚良是近年来活跃文坛的80后青年作家，曾获第39届青年文学奖，今年4月份由台湾秀威资讯出版长篇小说《第三只眼睛》，目前此书正打算引进大陆版权，未来有拍成电影的打算。《虚拟的伤痛》由北京时代华文书局推荐参加第九届茅盾文学奖评选，此书以第二人称叙事手法讲述了一位青年寻找理想的精神漫游，徘徊于乡村文明和都市文明之间，主人公迷茫着、追求着、寻找着、伤痛着。

　　笛安一直属于郭敬明团队核心人员，《文艺风赏》杂志主编，曾获第8届华语文学传媒大奖最具潜力新人奖。《南方有令秧》由长江文艺出版社推荐参加第九届茅盾文学奖评选，此书以历史为题材，通过贞洁牌坊这一古代封建习俗，来表达这一人物的悲惨命运，揭露封建习俗对妇女的残酷迫害。

　　80后作家首次参加第九届茅盾文学奖评选活动，作品初选之际均被看好，然而提名之际却没有获评选委员会之青睐，还好，80后作家毕竟年轻，有的是时间冲击茅盾文学奖。

　　此外，入围的十位作家仍以50后60后为主，还有两位作家：一位是1934年出生的王蒙，以“宝刀仍未老”的姿态获第九届茅盾文学奖提名；一位是1978年出生的徐则臣，以“让众人不服”的姿态获得第九届茅盾文学奖提名。

　　有些不愿透露名字的专家一直质疑70后作家徐则臣，认为他的作品《耶路撒冷》不足以获得第九届茅盾文学奖提名，不过是圈内专家评选圈内作家的选秀游戏，难以让众多读者信服。

　　最后，他表示：“70后优秀的作家有很多，为何第九届茅盾文学奖却偏爱78年的徐则臣？80后作家虽然年轻，为何连一个都没入围？还是一些评选专家对80后作家作品不够重视？在文学边缘化的今天，第九届茅盾文学奖应该多鼓励青年作家，而不是倚老卖老地轮流坐庄。只有打破圈内作家圈外作家的界限，真正以好的作品为评选标准，这样中国的文学才有出路，优秀的青年作家才能脱颖而出。”

　　原标题：第九届茅盾文学奖公布提名80后作家姚良笛安等人落选

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　　乘用车的油耗将设定标准线。

　　记者昨日获悉，《乘用车企业平均燃料消耗管理办法(草稿)》(简称《办法》)已经制定完成，即将公开征求意见。《办法》拟提高不达标企业的处罚标准，加快优胜劣汰，鼓励更多汽车具体研究生产新能源汽车。

　　根据已经确定的思路，《办法》要建立一个更为完整的，以积分管理为基础的，有奖有惩的燃料消耗管理制度。

　　积分管理包括正积分和负积分。正积分为企业平均燃料消耗量实际值减去企业平均燃料消耗量目标值的剩额，再乘以本年度该企业的车型核算基数的乘积。《办法》允许正积分结转下年度使用，富余部分还可出售。

　　负积分为企业平均燃料消耗量实际值减去企业平均燃料消耗量目标值的差额，再乘以本年度该企业车型核算基数的乘积。不允许负积分结转。“如果自身就没达标，想破罐破摔，几年后关张不干了绝不允许。”中国汽车技术研究中心标准化研究所研究所人士说。

　　对于负积分企业，将面临购买或者认罚两个选择。“以后工信部会建立一个交易平台，通过批准才能交易，不能私下交易，到时候一个积分几千块钱的额度，具体数值没有定下来，应该是几千到一万几，不会太低，当然交纳费用可能也是越往后越多。”

　　积分没买来只能认罚，在处罚方面，负积分企业不仅面临资金处罚，主管部门还将从投资管理，进口审核，定期约谈，冻结财产等等。

　　上述人士表示，“对于不达标企业，反正主管部门的手段有的是，应该说处罚的力度比较大。”

　　在世界范围内，为应对全球性的资源短缺和气候变暖，巩固和提高汽车工业未来国际竞争力，欧美日等汽车工业发达国家都在采取积极措施。

　　例如，到2020年欧盟将实现95g/km(对应国标3.8L/100km)的限值目标，美国推出了44.8mpg(对应国标6L/100km)的油耗目标。

　　但是从我国汽车行业的现状来看，大部分车企还有明显差距，《办法》拟设的标准对任何一家车企而言都不容小觑。

　　《2014年度乘用车企业平均燃料消耗量情况》显示，2014年申报企业平均油耗的乘用车企有120家，其中有37家企业没有达标。其中自主品牌车企差距更大。

　　业内人士表示，《办法》实施后，汽车的能耗结构将发生根本性的改变。中国汽车产业优胜劣汰，产业重组的进程将大大加速，有较强研发能力、重视节能减排的企业将获得极大地发展机遇。

　　记者了解到，由于新能源汽车在核算办法中的优势显而易见，其销量的增长可以助力企业完成油耗限值目标。因此，新能源汽车如今成了各大车企应对“油耗大考”的试验田。

　　清华大学汽车系教授陈全世表示，《办法》的交易积分可以让达标企业获取巨额收益，生产新能源汽车较多的企业将因此大大获利。特斯拉就从美国加州的零排放车额度交易制度中获利匪浅，成为其创出首个季度盈利的重要来源。(记者李雁争)

　　原标题：汽车油耗大考拟设红线积分制提振新能源车

　　稿源：新华网

　　作者：李雁争