给大家科普一下买催 请药无需打开直接搜索微信【—3182-6647—】中证报：转融资降息不能理解为管理层鼓励杠杆资金进场.

　　新华网北京9月25日电(记者欧甸丘、吕梦琦)工业和信息化部部长苗圩近日在公开场合再次敦促电信企业，做好各项提速降费的优惠措施，确保年底前完成移动流量单位带宽平均资费水平下降30%的目标。看来提速降费，电信企业行动有点慢。

　　今年以来，工信部多次喊话，运营商的提速降费方案才陆续出台。但遗憾的是，降费方案似乎没有赢得广泛认可，反而遭人议论，被指“鸡肋式降价”“假摔式降费”。

　　以中国移动推出的夜间流量优惠套餐为例，1GB夜间(夜间23：00至次日早7：00)流量套餐价格为10元，看似优惠诱人，但正常作息的消费者基本用不着。消费者较少用到的套餐资费大降，而大家都期待的“取消国内漫游费”“流量月底不清零”等资费政策几乎纹丝未动，难怪消费者质疑运营商降费的诚意。

　　还有运营商宣称，如果把已经出台的提速降费方案落实到位，就基本能达到“降价30%”的目标。但如此降费，实际效果必然难以服众，不仅难以赢得消费者的口碑，还会制约大众创业、万众创新借力“互联网＋”战略推进的步伐。

　　电信企业提速降费没诚意，本质是一种强势垄断惯出的毛病。必须找准关键病灶，从痛处动刀。当电信企业凭高价卖流量就可赚大钱，主动降低流量费怎么会有动力？

　　加速电信行业改革、引入更加充分的市场竞争，是推进提速降费的良方。应当让市场在资源配置中起决定性作用，进一步打破垄断，用“鲶鱼效应”倒逼运营商在增值业务和服务质量上谋求创新和改进。同时，有关部门应制定提速降费工作进度的考核办法，适时引入消费者和第三方评价机制，把提速降费惠民政策真正落实到位，让老百姓有真正的获得感。

　　原标题：提速降费成果要经得起消费者“考评”

　　稿源：新华网

　　作者：欧甸丘

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　　新华网9月16日电2015年9月16日国务院新闻办公室举行新闻发布会，发改委副主任连维良介绍经济体制改革重点任务进展与成效有关情况，并回答记者提问。

　　据连维良介绍，目前中央国家机关车改已全面完成，共封存车辆3868辆，并向社会公开拍卖，2000多名司勤人员得到妥善安置；各省区市已基本完成车改总体方案制定。

　　据悉，中央国家机关140个参改单位，涉及的参改人员接近5万人，压缩的车辆达到62%，安置司勤人员两千多人。

　　连维良指出，公车改革的难点和阻力在地方确实比较大，上半年车改领导小组对基层反映的问题进行了专门的调研。调研结果反映，地方情况比较复杂，特别是基层，边远地区的公共交通的保障条件比较差，在此情况下推进公车改革要从实际出发。

　　截至目前，各个省区市都已经制定了公车改革方案，已经上报到国家层面的有20家，发改委已经批复16家。连维良表示，发改委有信心在2015年年底之前基本完成地方的公车改革工作，基本完成对地方公车改革方案的审批工作。

　　原标题：发改委：中央国家机关公车改革全面完成

　　稿源：新华网

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