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　　P2P网贷平台与保险公司联姻正在成为趋势。近日，拍拍贷宣布，与阳光保险集团达成战略合作，其用户如果账户下交易资金被他人盗转、盗用，将由阳光财产保险上海分公司承保。

　　显然，P2P平台在寻求让自己更加安全的模式。对于P2P+保险的合作效果，业内人士表示有待观察，而眼下投资者对于P2P的安全问题仍需持谨慎态度。

　　P2P联姻保险合作模式多样化

　　近来，越来越多的P2P网贷平台牵手保险公司。每一家P2P平台与保险公司合作类型各不相同，有的是对客户资金安全进行投保，有的是根据P2P平台本身业务类型，保险公司对其业务进行承保。

　　今年8月，成立不久的米缸金融，宣布与天安财险签署战略合作协议。米缸金融表示，投资者在其平台购买经天安财险承保的理财产品，均可获得由天安财险出具的保单，保险公司根据保单的约定履行保险责任。

　　而对于此次拍拍贷和阳光保险的合作，拍拍贷CEO张俊表示，主要是在交易资金安全、反洗钱等领域进行合作。根据合作协议，在保险期限内若拍拍贷账户项下的交易资金被他人盗转、盗用，将由阳光保险承担赔偿责任。拍拍贷用户发现账户资金异常时，拨打拍拍贷客服，提供相关证明，拍拍贷将替用户提出理赔申请。

　　除了米缸金融提供的履约保证保险、拍拍贷联姻保险公司保障交易账户资金安全之外，懒投资也签约阳光保险，双方合作的险种为国内贸易险，保障客户和买家在交易过程中买家的信用。

　　P2P安全问题仍不容小视

　　7月18日出台的《关于促进互联网金融健康发展的指导意见》(下称《指导意见》)明确表示，P2P网贷平台要明确信息中介性质，不得提供增信服务。这意味着P2P平台自身不能为投资者提供担保。

　　一直以来，对于P2P网贷，投资者最担心的就是“安全”问题。而P2P安全性的不足，与投资者对安全性需求之间的矛盾，也已经大大限制了P2P行业投资人群规模的增长速度。

　　对于《指导意见》的出台，平安产险浙江分公司财产险部工作人员对商报记者表示，之前P2P提供的刚性兑付安全度并不高，平台出现逾期、坏账或跑路的现象时有发生。现在，被定位为“信息中介”性质的P2P平台则会更可靠。

　　据了解，除了上述几家P2P平台开始与保险公司合作之外，华安保险、众安保险、太平洋保险也在尝试与相关P2P平台的合作。

　　显然，P2P网贷平台与保险公司联姻正在成为趋势。不过，也有业内人士指出，双方合作的效果如何，有待观察，而P2P平台交易安全问题，仍然不容小视。

　　原标题：多家P2P平台牵手保险公司合作模式趋于多样化

　　稿源：中国广播网

　　作者：于琦

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　　新华网北京8月11日电(记者许晟、华晔迪)做企业，最让人睡不着觉的，莫过于经济下行中身处产能过剩行业，产品卖不出、银行压缩贷款、削减产能又面临人员难以分流……走访过剩行业有代表性的微观主体，看看企业如何应对当前局面，又如何走出现实困境，对于眼下仍处转方式调结构“爬坡过坎”关键时期的中国经济，具有参考意义。

　　 “降本＋增效”省下就等于“赚到”

　　集团除董事长以外的高管全部取消专车和司机；废弃物处置权包干下放到企业基层组织；全员参与营销，原本用于广告的费用奖励给业绩好的员工……只是一些规则机制变化，省下的成本或是激发积极性新创造的效益，动辄就是数千万元。

　　这是旗下多种化工产品产量位居全球第一的湖北宜化集团正在发生的转变。身处产能严重过剩的化工行业，宜化集团多种产品所处行业全国产能利用率仅六成，一些产品价格在一年多时间里近乎腰斩，竞争压力可想而知。

　　降本加增效成为必然选择。“转变管理机制，激发的员工积极性和潜力，实在是太惊人了。”谈及降本增效措施给企业带来的变化，宜化集团董事长蒋远华告诉记者，目前集团80%的利润直接或间接来自于降本增效。

　　在浙江，铝合金轮毂行业的全球领跑者万丰奥特的选择是提质增效。针对铝合金轮毂行业劳动力密集、高能耗、重污染的特点，该集团正通过数字化、绿色化，改造生产车间，提高生产效率、控制质量。

　　升级的制造工艺令生产效率得到大幅提升。“转型升级后，公司的人均劳动力生产效率是转型前的3倍以上。”万丰奥特控股集团董事长陈爱莲在接受记者采访时说。

　　目前，万丰奥特生产车间已经重新布局，形成“上有太阳能、地下天然气、中部机器人”的格局。陈爱莲告诉记者，从设计、模具制造开始，再到工业流的布局，公司都使用了机械手、自动化生产。

　　拥抱互联网跟上形势“方能存活”

　　在产能严重过剩的钢铁行业，钢贸企业竞争非常激烈，业内预计，钢贸企业将在未来至少减少一半。主营钢铁贸易的华南物资集团去年实现销量600万吨左右，在西南、两湖、两广、华东都有营销网络，是行业内有一定影响力的民营企业。

　　在互联网大势下，华南物资集团选择的是做互联网第二方平台，与宝钢直接合作，共同打造欧冶云商，将传统贸易电商化。华南物资集团董事长李刚认为，并不是所有企业都适合“互联网＋”，但所有企业都应该有“互联网＋”思维，要顺应这个时代的趋势，懂得分享与合作。

　　“互联网＋”改变了华南物流集团的组织架构，重新定位了客户，改变了企业的交易模式，重新规划了盈利空间。“把贸易做成服务，打造整个体系的物流环节，是华南物资集团做‘互联网＋’要实现的目标。”李刚说。

　　恶性竞争、产能过剩一直是线缆行业的痛点。在线缆行业经营数十年的远东控股集团有限公司在2010年便开始布局互联网，谋求产业升级。如今，远东控股打造的电缆网全球门户网站、买卖宝全球电工电器交易平台、中国电缆材料交易所平台等“互联网＋”项目，已成为行业中具备一定影响力的网络平台。

　　“消化过剩产能一定要靠先进理念，突破技术工艺，特别是利用互联网。”远东控股董事局主席蒋锡培说，所有行业中有优势的企业如果能顺应互联网发展趋势，结合自身优势做升级，机会还会很多。

　　布局新产业新思路指引新出路

　　在汽车零部件制造行业经营多年的万丰奥特，通过控股加拿大航空飞机制造企业引进先进技术，历时3年基本具备生产飞机整机能力。“明年就可以生产、制造飞机了。”陈爱莲说，集团公司还将配合飞机制造，未来10年在全国建设100个飞机场，同时进入航空、通航领域，建设培训学校等。

　　远东控股则基于线缆主业转型智慧能源、智慧城市的系统服务。目前，远东控股提供的智慧系统服务已在上海等地投入应用。

　　“依托自身的智能平台、智能监控系统、大数据信息，集团公司可以实现系统服务的总包安装和能效管理，实现整个产业链覆盖。”蒋锡培说。

　　原标题：头顶“产能过剩”的帽子企业何处寻生机？

　　稿源：新华网

　　作者：许晟